Mekanisme dan kawalan rusuk dalam gulungan sejuk jalur titanium

Selepas-plat titanium yang digulung sejuk dan jalur titanium digulung menjadi gegelung, bahagian lilitan permukaan gegelung dipanggil ribbing. Untuk jalur titanium tulen, ribbing kebanyakannya berlaku dalam spesifikasi dengan ketebalan kurang daripada 0.8 mm, dan bentuk ekspresi kebanyakannya adalah reben tunggal. Akibat langsung daripada ribbing ialah jalur menghasilkan bentuk gelombang tambahan, yang menjejaskan bentuk dan permukaan plat, mengakibatkan penurunan taraf produk, malah ricih dan gegelung diperlukan dalam kes yang serius. Bukan sahaja produk, tetapi juga sisa bahan mentah, kecekapan pengeluaran. Ujian rolling menunjukkan bahawa jumlah ribbing dan kebarangkalian ribbing adalah berbeza selepas rolling sejuk untuk kumpulan berbeza gegelung gulung panas dengan spesifikasi yang sama, yang menunjukkan bahawa bahan mentah gulung panas itu sendiri mempunyai pengaruh yang besar pada ribbing rolling sejuk. Calar, lenturan sabit, rekahan dan kecacatan lain adalah biasa pada bahan masuk-gelek panas, yang mempunyai kesan tertentu pada penghasilan pelbagai kecacatan dalam proses guling sejuk-yang berikutnya. Walaupun pengaruh titik tinggi tempatan bahan masuk-gelek panas pada jalur-gelek sejuk terhad kepada titik tinggi dan julat kecil berhampirannya, untuk jalur yang sangat nipis, ia sudah cukup untuk menyebabkan "reben" setempat pada jalur dan juga membentuk kecacatan serius pada bentuk gelombang tempatan dan jalinan.

Pada masa ini, pengeluaran plat dan jalur titanium tulen digulung terutamanya oleh kilang berbilang-gulungan seperti enam-gulungan, sepuluh-gulungan dan dua puluh-gulungan. Di Jepun, di mana teknologi pengeluaran jalur titanium adalah yang paling maju, kilang 20-tinggi digunakan untuk menggelek, dengan ketebalan 0.3-3mm, kecekapan pengeluaran tinggi dan ketepatan dimensi, bentuk dan permukaan yang sangat baik. Walau bagaimanapun, dalam proses pengeluaran sebenar, terutamanya dalam proses pengeluaran gegelung besar, jalur berat dan lebar, masih terdapat masalah seperti ribbing dan bentuk gelombang. Antaranya, ribbing adalah yang paling serius, yang telah membawa kesan buruk terhadap faedah produk dan perusahaan, dan merupakan masalah produk yang perlu diselesaikan segera. Melalui ujian rolling ketegangan yang sama lengkung bentuk yang berbeza dan ketegangan yang berbeza lengkung bentuk yang sama, didapati bahawa dalam keadaan ketegangan yang sama dan lengkung bentuk yang berbeza, apabila lengkung bentuk ditetapkan dengan merujuk kepada jalur keluli tahan karat, kebarangkalian ribbing adalah tinggi, dan jika lengkung bentuk ditetapkan sebagai post-test rolling, kebarangkalian ribbing adalah besar. Di bawah keadaan penetapan ketegangan yang berbeza dari lengkung bentuk yang sama, guling tegangan tinggi mempunyai kebarangkalian rusuk yang lebih tinggi daripada guling tegangan kecil, tetapi perbezaan antara kebarangkalian guling tegangan tinggi dan jumlah rusuk tidak jelas, jadi diketahui bahawa guling tegangan tinggi jalur keluli tahan karat tidak sesuai untuk penggulungan jalur titanium tulen. Melalui analisis keputusan rolling ujian di atas, rusuk lilitan adalah hasil tindakan bersama banyak faktor seperti kawalan bentuk dan kawalan ketegangan. Dari perspektif mekanik, ribbing adalah hasil daripada tindakan daya paksi.

Berdasarkan ujian lapangan dan analisis teori, model{0}}matematik bagi keadaan kritikal ribbing diwujudkan mengikut ciri pengeluaran sebenar. Tegasan ketidakstabilan lengkokan kritikal adalah berkadar dengan kuasa keempat ketebalan jalur-dan berkadar songsang dengan kuasa dua lebar. Pada masa yang sama, tegasan paksi paling banyak dipengaruhi oleh tiga faktor ketegangan hadapan, pekali dan nisbah ketebalan-lebar. Di bawah premis nisbah ketebalan-lebar yang sama, kejadian kecacatan rusuk boleh ditekan dengan berkesan dengan mengurangkan ketegangan hadapan dengan sewajarnya, menukar minyak pelincir bergolek atau melapik kertas pelapik pada hujung penggulungan untuk meningkatkan kekuatan.

Walaupun kelajuan rolling sangat perlahan dalam rolling sejuk jalur titaniu-m, jika nilai saponifikasi cecair pelincir tidak baik atau muncung tersumbat, ia akan membawa kepada pelinciran tidak sekata dan pengagihan tegasan tidak sekata dalam zon ubah bentuk, mengakibatkan daya komponen paksi. Dalam zon ubah bentuk rolling, daya komponen paksi yang dihasilkan oleh mengimbangi satah neutral mungkin kecil, tetapi ia mempunyai kesan tertentu pada pengetatan plat yang menghadap ke tengah. Dalam proses ubah bentuk rolling, titik tinggi tempatan atau kekerasan tempatan akan membawa kepada pengagihan tegasan tidak sekata dalam zon ubah bentuk dan menghasilkan daya komponen paksi. Interaksi antara getaran dan ketegangan yang tidak sekata akan menghasilkan komponen paksi, dan kesan tumpang tindih pengimbang pusat kecil, ketebalan tidak sekata dan sisihan liang antara lapisan semasa penggulungan akan menghasilkan komponen paksi.